PRODUKTER

Produktintroduktion

Dörrlåskomponenterna i aluminiumlegering för bilar är speciellt designade för den lätta och höga säkerheten hos moderna bilar. De är gjorda av höghållfast aluminiumlegering och bearbetade med precisions-CNC-teknik för att skapa högprecisions- och utmattningsbeständiga kärnlåskroppskomponenter. Täcker nyckelkomponenter som dörrlåshus, spärrhakar, plåtar och transmissionsstänger, den är kompatibel med bränslefordon, nya energifordon och specialfordon, uppfyller kraven på styrka i fordonsklass, väderbeständighet och funktionell integrering, och tillhandahåller tillförlitliga lösningar för dörrsystem.

Produktparameter

Produktnamn: Dörrlåskomponenter i aluminiumlegering för fordon

Produktmaterialet är 6061-T6/7075 flygaluminium

Produktspecifikationer stöder icke-standardanpassning

Produktbearbetningsmetoden är CNC-precisionsbearbetning

Ytbehandling: anodisering eller elektroforetisk beläggning

Produktfunktion och tillämpning

Lätt och höghållfast struktur

Den använder 7075/6061-T6 flygaluminiummaterial, med en draghållfasthet på ≥ 550 MPa. Dess vikt är 35%-45% lägre än den för traditionell zinklegering, vilket minskar energiförbrukningen för bildörren.

Precision CNC-process

Fyraxlad och femaxlig CNC-bearbetning säkerställer att noggrannheten hos nyckelytorna är ± 0,02 mm, vilket garanterar jämn ingrepp mellan låstungan och låsspännet och eliminerar risken för fastklämning.

Extra lång hållbarhet

Den har klarat öppnings- och stängningstestet på 200 000 cykler, med en dynamisk belastning på ≥ 1500N och en slitstark beläggningshårdhet HV på ≥ 600.

Anpassningsförmåga till tuffa miljöer

Mikrobågeoxidation/hårdanodiseringsbehandling, saltsprutbeständighet ≥ 2000 timmar (GB/T 10125), driftstemperatur -50℃ till +120℃.

Intelligent funktionsintegration

Stöder modulär design som motorinstallationspositioner för elektriska dörrlås, nyckellöst inträde i sensoröppningar och anti-klämhandsäkerhetsmekanismer.

Tillämpningsscenarier

Personbilar: Elektriska dörrlåssystem för sedaner/SUV:ar, dolda dörrhandtagslåskroppar.

Kommersiella fordon: Höglastade dörrlås för tunga lastbilar, lågtemperatur speciallåskärnor för kylbilar.

Nya energifordon: Elektroniskt barnlås, automatisk låsmekanism för laddningsportar.

Specialfordon: Skottsäkra fordonsdörrlås, stöttåliga låskarosser för militära fordon.

Högklassiga modeller: Ramlösa osynliga dörrlås, intelligent välkomstbelysning integrerade komponenter.

Produktinformation

Material och hantverk

Basmaterial

7075-T6: Ultrahög hållfasthet, lämplig för komponenter med hög kraft som låstungor och transmissionsstänger.

6061-T651: Hög seghet, används för låsskal, konsoler och andra strukturella komponenter.

Processteknik

Fyraxlig och femaxlig CNC-precisionsbearbetning: toleranskontroll på mikronnivå, engångsformning av komplexa inre kaviteter.

Kompositprocess: Pressgjutningsbas +CNC finfinishing, för att uppnå en balans mellan kostnad och prestanda.

Ytbehandling

Mikrobågeoxidation: Keramiserat ytskikt, isolerande och ljusbågsbeständigt, hårdhet HV 800-1000.

Produktkvalificering  

Spårbarhet för råvaror: Materialcertifikat tillhandahålls för varje parti av aluminiummaterial.

Slutbesiktningsobjekt: Tvådimensionell mätning och fullstorleksbesiktning.

Säkerställa överensstämmelse med ISO 9001-standarder.

Ytbehandling: Uppfyller RoHS-standarder för föroreningsfria.

Leverera, frakt och servering

Stötsäker förpackning: EPE pärlbomull + kartong/trälåda, reptålig och antistatisk.

Märkningsspecifikationer: Produktnummer, material och batchinformation för märkning.

Global logistik: Stöder sjö- och flygfrakt, och erbjuder olika handelsvillkor som DDP och FOB.

Vanliga frågor

F1: Kan komponenterna i dörrlås av aluminiumlegering uppfylla säkerhetskraven för stöldskydd?

S: Tillverkad av 7075-T6-material och med en bändande strukturkonstruktion, låstungan har en skjuvhållfasthet på ≥ 800MPa, uppfyller UL 437 stöldskyddscertifiering och kan integreras med en elektronisk stöldskyddschipslot.

F2: Kan en fuktig miljö göra att låskroppen fastnar?

S: Mikrobågsoxidskiktet isolerar vatten- och syrepenetration. I kombination med den självsmörjande lagerdesignen har den klarat 85℃/85%RH fuktig värmetest i 2000 timmar utan några avvikelser.

F3: Är kostnaden för CNC-bearbetning mycket högre än för pressgjutning?

S: För små satser ( < 1000 stycken) är CNC mer kostnadseffektivt (ingen formavgift). För stora kvantiteter kan pressgjutning +CNC-kompositprocessen väljas, vilket minskar enhetskostnaden med 40 %.

F4: Kan den vara kompatibel med den ursprungliga fordonslåskärnan och det elektroniska styrsystemet?

S: Stöd anpassning av nyckeltandsformkoder och motordrivna ställ enligt det ursprungliga fordonsgränssnittet för att säkerställa signalmatchning med BCM (Body Control Module).

F5: Är ytfärgsanpassning tillgänglig?

A: Stöder anodoxidationsfärgning (svart/grå/guld), sandblästring matt och andra behandlingar, med en färgskillnad Δ E ≤ 1.0 (överensstämmer med GSBs internationella färgkort).

F6: Vad är den minsta beställningskvantiteten (MOQ)?

S: CNC-processen kräver en minsta beställning på 1 stycke, och pressgjutningsprocess MOQ kräver 1 000 stycken. Vi stödjer produktion av blandade modeller för att minska lagertrycket.